江苏南【沿】江铁路【江】阴站【站】房主【体】结构【封】顶
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【中】【新】网【南】京6月26日【电】 (【记】者 【泱】【波】)26日,江苏南沿江铁路【江】阴站【站】房完【成】主【体】【结】【构】封顶,标志着项目建设全面转【入】【屋】【面】钢结【构】【施】工阶【段】,【为】南【沿】【江】【铁】路顺【利】【通】车【提】【供】【了】重要保【障】。

【新】建江阴站是【南】沿江【铁】路【与】盐泰锡常宜铁路共用【车】站,站【房】总建筑面积【约】4.2【万】【平】方【米】,【车】场【规】【模】为4台10线,是南沿江【铁】路沿线【面】积【最】大站【房】、目前在建的【全】【国】铁路县级市【规】模最【大】的站【房】,由中【铁】【建】【工】【集】【团】承建。站房以“【江】尾海头、巨轮【启】【航】”【为】【设】计【理】念,【融】入江【阴】“【河】【网】纵【横】、江河【交】汇”【的】【地】域元【素】,【立】面【水】波【浪】【般】【不】断变化【的】外【遮】【阳】【穿】孔【铝】板,如同一副巨大【的】山水画,【凸】显【了】江阴独【特】【的】【人】文【气】【质】。

江阴站站房【南】侧紧邻【新】长铁路线,【施】工过程【中】站【前】、【站】后、地铁及【市】【政】配套同步【建】设,施工场地【狭】小、现场【交】【叉】【作】【业】【面】【多】、安【全】风险高、【施】工组【织】难【度】【大】。“【自】去【年】10月中【旬】进场以【来】,我们抢抓春季【黄】金【建】设时【期】,采【取】春【节】期间【不】【停】工、【现】场生产24【小】时连轴【转】、倒排重要工期节【点】等措【施】,【全】力【确】保工程【建】设有序、【高】效推进,历经8个月的紧张施工,【顺】【利】完【成】【站】房主【体】结构封【顶】。”中铁建工集团江阴站项目部经【理】赵永存说。在站房建【设】过【程】【中】存【在】诸多【重】难点,项【目】部【通】过优化施【工】【部】【署】、应用“建【筑】业【十】【大】【新】技【术】”、自主研究创新技术等措【施】,【攻】坚【克】【难】,保【障】【了】项目【整】体【有】序【推】进。

据悉,【江】阴【站】【集】高【铁】、普铁、【市】域【轨】道及【城】市【客】运于一【体】,【是】江阴构建【综】合立【体】交通运【输】体【系】、打造南【部】【高】铁【新】城的核心工程。建成【后】,将【成】为长三角【几】何【中】心【的】【重】【要】交通【枢】纽,推【动】江阴【有】效融入“长【三】角【区】【域】【一】【体】【化】”【沪】宁一【小】【时】都市圈。(完)